Παρά το γεγονός ότι ο Γιώργος Σταθάκης θεωρείται ως ένας από τους πλέον ευρωπαϊστές και ρεαλιστές υπουργούς, η… αποδοτικότητά του δεν διαφέρει από τους συναδέλφους του στο υπουργικό συμβούλιο. Πώς αλλιώς να ερμηνεύσει κανείς το γεγονός ότι το περίφημο σχέδιο για υδατοδρόμια και υδροπλάνα θα χάσει και το τρένο της φετινής τουριστικής σεζόν, διότι… η γραφειοκρατία κρατάει τα πάντα κολλημένα! Οι άδειες δεν έχουν δοθεί, οι επενδυτές έχουν απογοητευθεί, η γραφειοκρατία οργιάζει, ενώ σύμφωνα με δημοσιεύματα έγκυρων οικονομικών εφημερίδων, μερικές από τις αιτίες της καθυστέρησης είναι ότι δεν υπάρχει δίκτυο, δεν υπάρχει πρόοδος στη διαδικασία αδειοδότησης των υδατοδρομίων, ενώ έχει καθυστερήσει τραγικά και η διαδικασία «έγκρισης περιβαλλοντικών όρων».
Κι όλα αυτά, για επενδύσεις που ενώ μπορούν να απογειώσουν τον τουρισμό και να αλλάξουν τον τουριστικό χάρτη σε όλη τη χώρα και σε όλα τα νησιά, απαιτούν ελάχιστο κεφάλαιο: όπως λένε όσοι ξέρουν, φτάνουν μόνο 100.000 ευρώ κεφάλαιο, μερικές παράκτιες υποδομές και μία μικρή υδάτινη επιφάνεια. Κι όμως, φαίνεται πως ο Γιώργος Σταθάκης, αν και καθ’ ύλην αρμόδιος υπουργός για την ανάπτυξη, έχει… άλλες προτεραιότητες.

Και για τον Σταθάκη έφταιξε ο «βαρύς χειμώνας»…
Τη «γραμμή» του Αλέξη Τσίπρα για τους αυξημένους λογαριασμούς της ΔΕΗ με τους οποίους βρέθηκαν αντιμέτωποι